600 depotenziato come prima moto...consigli

[cooling]

ma scusate...una moto usata sportiva tipo kawa 536, yamaha r6 o suzuki sui 3.500-4.000 euro si può trovare ??? e poi una moto che è andata su pista perchè vale meno soldi rispetto ad una che nn ci è mai andata ???
Grazie

[brugola.x]

non ho lo scanner.. le ho fotografate e via... così come vengono
il mio primo Ducati (e sorellina)



quì sotto il quarto Monster consecutivo.. questo è un S4 della prima serie.. motore 916cc scarico sotto sella, centralina racing, distribuzione tutta alleggerita, preparazione artigianale dei condotti interni del motore.. pignone, kit molle per le sospensioni.. se vi elencassi tutte quante le modifiche che gli ho fatto finirei domani...



la prima Tuono



la Tuono attuale



ed il giocattolino per la pista (non l'ho mai immatricolata.. è un 750cc e l'ho presa apposta per.. )



ne ho passate un sacco di moto.. sia su strada che in pista.. queste che vi ho mostrato è una minima parte.. su strada, per l'utilizzo giornaliero prefisco di gran lunga i bicilindrici.. e che siano il più comodi possibile..
per la pista invece... si và di jappo

[brugola.x]

ma scusate...una moto usata sportiva tipo kawa 536, yamaha r6 o suzuki sui 3.500-4.000 euro si può trovare ??? e poi una moto che è andata su pista perchè vale meno soldi rispetto ad una che nn ci è mai andata ???
Grazie

si dipende sempre dalle condizioni in cui si trova.. ne trovi anche a 1500 se è è per quello..
devi fare attenzione alle spese "accessorie"... se la devi gommare.. se ti và bene sono 350 euro.. la catena è usurata?? altre 250.. quanti km ha?? oltre un certo chilometraggio la casa madre consiglia una revisione delle sospensioni... altre 450 euro.. la frizione ogni 30.000km circa và rifatta (anche prima.. dipende da chi l'ha utilizzata).. altre 350 euro.. è tagliandata? il costo del tagliando varia in base dalla marca.. passi dal 90 ai 400 euro.. dipende.. costicchia assai come hobby la moto..
ti vendo la moto a 3500-4000 euro non vuole dire nulla!
io una moto che è stata utilizzata in pista non la comprerei.. nel 99% dei casi è stata spremuta come un limone.. e se inizia ad avere problemi di motore sono dolori...

[Dax]

Io resto dell'idea che un bel 2T come prima motoretta è la scelta migliore.

Poi ognuno ha le sue idee,ma io sinceramente un Monster depotenziato non lo prenderei mai.

Ecco la mia Zeta:





Davide

[brugola.x]

Io resto dell'idea che un bel 2T come prima motoretta è la scelta migliore.

Poi ognuno ha le sue idee,ma io sinceramente un Monster depotenziato non lo prenderei mai.
Davide

anche io piuttosto che con un monster depotenziato vado a piedi ma non è questo il punto.. lui può guidare solo quel genere di moto... o uno scooter..
se paragoniamo un monster o kawa che sia ad un 2T c'è un abisso.. in tutto...cilcistica, freni, motore, affidabilità, consumi..... praticamente siamo su un altro pianeta... e te lo dico perchè sono cose che ho provato in prima persona.
poi è vero anche che i gusti sono gusti..

[wasky]

Dare un 2T in mano ad una persona che non ha mai staccato di brutto secondo me non è un bel consiglio gli mancherebbe l'aiuto del freno motore che imho trovo utile nel suo caso, meglio il ninja 250 2008 a sto punto

una buona motina provata da un amico è il kawa er6 ottimo bicilindrico e con molta ciccia sotto

C'è uno con il monster 900 che ancora cerca di capire chi lo ha passato su via della serenissima è proprio vero Monster Ducati soldi buttati

Poca manutenzione essendo una BAT ottimo freno motore e visto che hai poca dimestichezza con la leva del cambio, in citta con quella ci giri di 5^, ottima ripresa anche da marcia alta e una bella senzazione di motricità trasmessa al guidatore, ovviamente sono mie considerazioni, dopo aver provato la hornet, le altre naked provate non mi hanno colpito come l'ER6. pecca un pò sulla sospensione posteriore ma si rimedia con un nuovo ammortizzatore magari di un buon brand, credo che ora la prima serie usata si prende bene

trovi molti suzuky SV 650 a 2 lire ora, ottimo BAT anche lui e ottimo per iniziare io mi terrei sul bicilindrico, che tp su strade di un certo tipo ti regala belle soddisfazioni con una certa pratica

Mia sorella per iniziare e aveva portato solo la vespa ha preso un kawa di quelli simil anni 70 colore bruttissimo sembra quasi oro sporco e poi l'ha tenuta per una vita

Personalmente se ora dovessi impegnarmi ad acquistare una moto l'unica scelta sarebbe solo BUELL sono profondamente colpito da quello che ti regala sulle prime due marce







con questa non ti vedo Gerri

[brugola.x]

con questa non ti vedo Gerri

non serve nemmeno chiudere la visiera.. prima e seconda e ci vediamo la bar.. (ovvio che l'ultimo che arriva paga..)

[wasky]

non serve nemmeno chiudere la visiera.. prima e seconda e ci vediamo la bar.. (ovvio che l'ultimo che arriva paga..)

Come nella migliore tradizione Cafè Racer descritta anche su joe bar team




Se il signore vuole che rimonto su una moto la prima cosa che faccio porto Carla al raduno dell'Ace of Spades in Inghilterra

Mesa che me devo vesti da rockers


Rob

[brugola.x]

Mesa che me devo vesti da rockers
Rob

secondo mè Wasky vestito da rockers staresti da dio..
a proposito di motoraduni... ho una proposta per i bykers più temerari... l' Eleantreffen
Tutti gli anni a gennaio nella Foresta Bavarese si svolge il Raduno degli Elefanti, un evento oramai entrato nella leggenda dei raduni motociclistici, con temperature glaciali e condizioni meteo spesso avverse (dato il periodo).
E' un viaggio non impossibile, ma certamente faticoso, un banco di prova per le proprie capacità di guida ma soprattutto un crogiolo in cui viene messo a nudo il carattere, le condizioni estreme e la stanchezza riescono a far emergere sia i lati migliori che quelli peggiori.
E' l'occasione per conoscersi a fondo, per conoscere i nostri compagni di avventura, e cementare amicizie destinate a durare nel tempo. io già ci sono stato qualche anno fà.. ho fatto tre quarti della Germania con 30cm di neve sulla strada.. vi posso assicurare che è stata un avventura di quelle con la A maiuscola.. e se ci riesco quest'anno ci ritorno volentieri..

Coordinate geografiche: 48°48'128"N 13°18'851"E (48,7666667°N 13,3166667°E)





ritornando in tema.. le moto depotenziate non è poi così semplice trovarle.. sò che la Kawa qualche anno fà ha messo sul mercato italiano una serie di 636 depotenziate ma non ce ne sono molte in giro.
non è nemmeno semplice prendere una motocicletta "normale" e farla depotenziare.. per modificare le specifiche del mezzo ci vuole una autorizzazione della casa costruttice che di solito sono restie a rilasciare..

PS questo è il branco con cui mi muovo di solito (gli amici del "daidegas" ).. abitiamo tutti nel raggio di 30-40km.. YouTube - Mugello 22 Settembre On Board with Robbèrsm Daidegas

[Pany]

secondo mè Wasky vestito da rockers staresti da dio..
a proposito di motoraduni... ho una proposta per i bykers più temerari... l' Eleantreffen
Tutti gli anni a gennaio nella Foresta Bavarese si svolge il Raduno degli Elefanti, un evento oramai entrato nella leggenda dei raduni motociclistici, con temperature glaciali e condizioni meteo spesso avverse (dato il periodo).
E' un viaggio non impossibile, ma certamente faticoso, un banco di prova per le proprie capacità di guida ma soprattutto un crogiolo in cui viene messo a nudo il carattere, le condizioni estreme e la stanchezza riescono a far emergere sia i lati migliori che quelli peggiori.
E' l'occasione per conoscersi a fondo, per conoscere i nostri compagni di avventura, e cementare amicizie destinate a durare nel tempo. io già ci sono stato qualche anno fà.. ho fatto tre quarti della Germania con 30cm di neve sulla strada.. vi posso assicurare che è stata un avventura di quelle con la A maiuscola.. e se ci riesco quest'anno ci ritorno volentieri..........

Anche un gruppo di miei colleghi sono partiti l'anno scorso per andare al raduno in Germania, a Firenze hanno trovato la neve in autostrada, a Bologna sono tornati indietro